Vorausgeschickt an dieser Stelle: Mein GAZ 69 ist nicht mehr original. Alle Umbauten lassen sich jedoch wieder problemlos auf den Serienzstand zurückbauen.
Ansich schlägt sich der GAZ 69 im Gelände recht ordentlich. Es gibt jedoch, wie bei vielen Autos, einige Dinge, die besser sein könnten.
Ein großes Thema sind die Bremsen. Prinzipiell verzögern die serienmäßigen Trommelbremsen des GAZ sehr gut. Im Gelände, speziell bei Wasserdurchfahrten und im Schlamm, offenbaren sich jedoch die konstruktionsbedingten Nachteile einer Trommelbremse.
Die Bremswirkung nach Wasserdurchfahrten tendiert gegen Null. Vorsichtiges "Trockenbremsen" behebt diesen Nachteil relativ schnell. Wenn man jedoch direkt nach dem Wasserkontakt ein Gefälle bewältigen muss, führt die verminderte Bremsleistung immerwieder zu erhöhten Adrenalinwerten. Auf Dauer suboptimal.
Das gilt auch für Schlammpassagen. Hier dringt häufig Schlamm und Matsch in die Bremstrommel ein und lässt die Verzögerungswerte auch rapide absinken.
Abhilfe schafft dann, die Trommel zu demontieren und sämtlichen Modder rauszukratzen. Auf Dauer ist das doch recht nervig.
Eine Lösung sollte also her.
Mein GAZ ist bereits mit den Achsen des UAZ469, dem Nachfolger, ausgestattet. Der russiche Zubehörmarkt bietet für den UAZ Umrüstkits auf eine Scheibenbremsanlage an. Man könnte doch...
Damit wäre die Bremsprobleme im Gelände gelöst. Eine Scheibenbremse bedingt allerdings einen Bremskraftverstärker (BKV). Auch hier wurde ich bei einem anderen sowjetischen Fahrzeug fündig. Der BKV des GAZ24 Wolga passt hervoragend.
Da in meinem GAZ 69 ein Dieselmotor eingebaut ist, kann der BKV nicht mittels Unterdruck aus dem Ansaugkrümmer bedient werden, wie es bei Fahrzeugen mit Ottomotoren üblich ist.
Die lösung ist eine Lichtmaschine, auf der eine Unterdruckpumpe montiert ist. Standard bei vielen Dieselmodellen.
Ich möchte die Scheibenbremsanlage nur an der Vorderachse einbauen. Ein sogenannter Bremskreisteiler soll vorderen und hinteren Bremskreis aufteilen. Zur Erinnerung, der GAZ 69 hat eine Einkreisbremsanlage. So wird eine Zweikreisbremse simuiert. Damit kann man zwar keine echten zwei Bremskreise realisieren, aber immer noch besser als nichts.
Die Teileliste, in Klammern die russischen Teilenummern:
Umbausatz Scheibenbremse
Bremskraftverstärker (24-3550010)
Bremskreisteiler (24-3575010)
Lichtmaschine mit Unterdruckpumpe
Den Umbausatz habe ich allerdings nicht im elektronischen Kaufhaus erstanden, sondern ein User im UAZ-Forum hat mir einen Satz direkt aus Russland mitgebracht. Dauert zwar länger, ist dafür aber günstiger.
Bei diesem Umrüstsatz müssen 16" Felgen verwendet werden, die originalen 15" Felgen können nur mit Distanzplatten gefahren werden. Da aber bei meinem GAZ eh nur 16" Felgen eingetragen sind, passt das gleich so.
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| Schema zur Nachrüstung eines BKV beim serienmäßigen GAZ / UAZ mit Einkreisbremsanlage - Quelle: Rüdi uaz-forum.de |
